秒速赛车计划买大小

定向穿越惠济河钻进拖拉梅花管施工实践

2019-05-20 15:49:11 更新  |  次阅读

 

为改善古城环境,需将网线、电线等线路埋于地下 ,平遥县惠济公园项目是整治古城周边环境工程的一部分,工程位于九眼桥东侧惠济河,河内工程已完成 ,但由于河底板由钢筋混凝土筑成,直埋开挖费用大、费工多,故需采用定向穿越拖拉梅花管的方法予以解决。穿越工程难点。

七孔梅花管施工图

一、本穿越工程位于平遥古城墙350 b 的惠济河上,在九眼桥东侧10 m左右。穿 3 根直径10 cm的 七孔梅花管。根据现场勘察,工程主要存在以下难点:一是高差大。本穿越工程惠济河桥面到桥底为
5 m,河底下设计5 m穿越,河堤基础1.5 m,高差大于10 m,河堤、桥底、设计埋深,复杂的施工条件形成了高落差,给施工带来了很大困难。
二、是跨度小。原设计穿越长度300 m,这样可使穿越角度变小,适应管的弯曲要求,使管线变缓。但业主提出只能穿线160 m,加之塑料管拉应力不能超过150 m,因此跨度只能缩短为160 m,给穿越带来很大
难度。
三、是盲区长。此段惠济河整治河槽在2 号钢板闸上 ,蓄水深度达2 m 以上,故采用混凝土底板,混凝土底部配筋较密,双层钢筋直径14 cm, 10 cm的网络,钢筋混凝土结构对地磁接器的信号干扰严重,在惠济河底形成盲区达85.5 m,该段距离不能调正方向,只能进行水平钻进。
四、是流砂层。惠济河是汾河的支流,地处黄土高坡 ,地质中粉细砂含量较多。淤积层的粉细砂在钻进过程中会塌孔,钻孔难度大。
五、是拉力差。塑料梅花管为PVC材质,主要保护线路和绝缘,能承受的拉力较小,只能在孔中不受任何阻力的情况下顺直拖行,穿越施工难度较大。
六、是波管阻。在河道两边有0.8 m的排污管线,南面管线埋深3.6 m,北面管线埋深5.5 m。排污波纹管对穿越线路形成很大的障碍,难以钻进,从下过管线增加超出160 m,不符合要求。
3 穿越方案
3 . 1 穿越长度
根据穿越现场条件,两边有污水管,南 深 3.6 m,北 深 5.5 m,从污水管下穿过,可与河底高程一致,盲区 85 m,为盲区作业做好准备,及早使钻杆调正为水平 ,考虑减少管的坡度,计划穿越长度280~300 m。梅
花管材质为塑料,在没有任何阻力的情况下仅能拉行150~160 m,根据专业需要,需缩短管线长度,确定为160 m。
3 . 2 穿管方案
为保证梅花管穿越顺利进行,提出以下五种方案进行比较。
直拖法:导向成功后,用 0.3 m的钻头直接带3 根直 径 0.2 m 的梅花管,探孔直径为需要穿管直径的1.2~1.5倍。按照穿越规范,该方法可行,但由于塑料管可承受的拉力太低,在受拉过程中成功率不高,故不予采纳。护三根铅丝法:将 3 根梅花管护上3 根 8 号铅丝 ,每 隔 5 m用 10号铅丝固定,形成一个整体,导向完成后用0.3 m 的钻头直接带管。考虑到穿越过程中卡子会形成较大摩擦力,不予采纳。
护钢丝绳加卡法:用直径12 # $ 的钢丝绳拖拉,钢丝绳承担拉力,用卡子将梅花管固定,形成整体,拖
拉钢丝由钢丝带动梅花管。该方法穿越失败。
管直接法:导向完成后,用 0.3$的钻头直接带3 根直径2~3 cm的 PE管。此方法承受的拉力和压力均可满足要求,但由于改变了施工材质,需经业主同意,没有米用。
PE管内穿梅花管法:采用直径0.3 m的 PE管作为拉力管和保护管,内穿3 根梅花管。梅花管作用内联接不能增加阻力,虽然费用有所增加,但保护了梅花管,且穿越成功。
综合比较,在定向穿越施工实践中,直拖法适用于短距离穿越,是应用最为广泛的一种。PE管内穿梅花管法,利用强度高的PE管内套梅花管,既满足了工程技术要求,也没有变更工程材料,成功进行了穿越。
4 施工过程
4.1 施工机械
ED-320水平定向穿机1 台 ,3M90钻 杆 60 根 ,GL300导向仪1部 ,拉水车2 台,拌搅罐1 台。
4 . 2 场地布置
根据工作任务和施工现场,安排接收坑和工作坑。主机位于工作坑后方,机具场和拌合场尽量靠近主机。接收坑规格为1.5 mx2 mx 1.5 m(长X宽X高),工作坑规格为1.5 mx1.5 mx1.5 m(长X宽X深)。
4.3 施工工序
4.3.1第一次穿越
首先是校正仪器。固定探头分别在地面同一轴线上的3 m和 10 m处校正。其次是钻孔进行导向。将探头装人掌(起导向和钻进作用)后钻杆内开始钻进。按照轨迹图钻进,提前将钻杆调正,用 6 点 和 12点交叉
钻进获得导向成功。实际钻进过程中,在盲区钻杆中心向左偏1.4 m。然后是扩孔。将导向用的掌拆去,换上扩孔的0.3 m钻头,回拉钻杆进行扩孔,回拉过程中在尾端连钻杆,保持孔内钻杆完整。第二次用0.4 m钻头杆扩孔。在扩孔过程中用膨润土进行固壁。最后是拖管。将用3 根直径12 mm的钢丝绳和9 个卡子固定好的梅花管用0.3 m的钻头进行回拖,拖 到 106 m处时没有拉力,拖管失败。失败原因是钢丝绳的卡子在拖拉过程中被卡住,大力拖拽使PVC梅花管断开。
4.3.2 第二次穿越
在认真总结失败原因的基础上,进行第二次穿越。为防止卡子和钢丝缠住原线路,导向线路向东移3 m。仪器校正、钻孔导向同第一次穿越方法,扩孔时增加了 0.5 m的钻头进行扩孔。采用管中套管的方法,
将 PVC梅花管装入可以适应拖拽拉力的PE管中,并进行拖拽。七孔梅花管向PE管装时采用细线拉铅丝、铅丝拉梅花管的方法进行。第二次穿越成功。
5 穿越经验
5 . 1 管中套管
管中套管是此次穿越工作成功的关键,采用PE管材承受拉力,将梅花管穿在PE管中,利用PE管外壁光滑、承受拉力大的特点,满足了工程要求。
5 . 2 穿管技术
在施工过程中,为将PE梅花管穿入PE管 ,首先是直接穿管,穿 到 15 m时穿不动,然后穿6 号铅丝 ,但 穿 到 10 m左右时钢丝形成卷,穿不过去,将 PE管顺直形成坡度,将缠好的线球使其在管中滚到另一端 ,然后拖铅丝,再用铅丝拉PVC梅花管。如果管道再长,线球穿不到管中,可采用磁铁牵引线的方法进行。
5 . 3 膨润土固壁
本工程为地下穿越工程,穿越对象是惠济河,地下砂层较厚,地下水位高,流沙地质是影响穿越成功的主要因素。膨润土作为钻进泥浆中的泥浆增稠剂、乳胶稳定剂,使钻进泥浆具有较好的流变性和携带性 ,故能有效润滑钻进。膨润土作为一种很好的提粘提切助剂,可防止在穿越过程中塌方。钻进时采用边钻、边加膨润土的方式固壁。
5 . 4 加大7 孔
加大扩孔孔径,可减少拖拽过程中的接触面,减小摩擦力。本穿越工程穿越直径0.4 m的 PE管 ,最后扩孔孔径为0.5 m,成功穿越。
6 结语
定向穿越惠济河钻进拖拉梅花管施工实践,从技术上根据实际施工条件采用了管中套管方法,解决了定向穿越过程中拖拉材质不能满足拉力的要求。该施工方法可运用在长距离的穿越和平面交叉建筑物的穿越工程中。

相关内容

  • PE管和七孔梅花管性能要求小知识
  • 秒速赛车计划买大小梅花管施工注意事项有哪些?
  • 七孔梅花管如何安装?
  • 弱电七孔梅花管人工费多少钱一米含土方?
  • 秒速赛车计划买大小七孔φ32PVC梅花管的价格是多少?
  • 梅花管的安装方法及注意事项
  • 梅花管的安装细节有哪些?
  • 梅花管是干嘛的?
  • 七孔梅花管是什么?
  • 谁知道弱电七孔梅花管外围尺寸是多少?
  • 相关产品

    秒速时时彩开奖规律 秒速赛车人工网页计划 秒速时时彩预测软件下载 秒速时时彩技巧 秒速赛车平投技巧稳赚 秒速时时彩基本走势图 秒速赛车人工网页计划 秒速时时彩怎么玩赚钱 秒速时时彩开奖时间 秒速赛车怎么老是输